Всё
4 голос(-а/-ов)
(4.75 Среднее)
и
6,507 просмотр(-а/-ов)
 |
|
Beechcraft Airliner (N388AV)
Comments
I notice the increased area ventral fin under the rear fuselage. Assume this is necessary due to the addition of the belly cargo pod, so to maintain directional stability...the BE99 was unpressurized and I think she could carry 15 in standard pax configuration.
Nice crosswind landing technique too!
|
ЖУРНАЛ АКТИВНОСТИ
Хотите просмотреть все архивные записи о N388AV (с 1998 г.)? Купите сейчас, получите через час.
|
| Дата | Воздушное судно | Аэропорт вылета | Аэропорт прилета | Вылет | Прилет | Длительность |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 май 2025 | Unknown | Eppley Airfield (KOMA) | Eppley Airfield (KOMA) | 09:17 CDT | 11:21 CDT | 2:04 |
| 3 май 2025 | Unknown | Eppley Airfield (KOMA) | Eppley Airfield (KOMA) | 10:25 CDT | 12:28 CDT | 2:03 |
| 1 май 2025 | BE99 | Tulsa Riverside (KRVS) | Eppley Airfield (KOMA) | 15:05 CDT | 16:53 CDT | 1:48 |
| 1 май 2025 | BE99 | Сан-Антонио (KSAT) | Tulsa Riverside (KRVS) | 11:43 CDT | 13:56 CDT | 2:12 |
| 29 апр 2025 | BE99 | Corpus Christi Intl (KCRP) | Сан-Антонио (KSAT) | 10:43 CDT | 11:32 CDT | 0:48 |
| 29 апр 2025 | B190 | Сан-Антонио (KSAT) | Corpus Christi Intl (KCRP) | 07:54 CDT | 08:38 CDT | 0:43 |
| Зарегистрированные пользователи (регистрация бесплатна и не вызовет сложностей!) могут просматривать архив за 3 months. Регистрация | ||||||
Please log in or register to post a comment.