← Back to Squawk list
  • 28

Boeing has to decide for the 797: Comfort or Freight Capacity?

Размещено
 
Chicago - Boeing has to answer a critical question before starting the nine-billion dollar development program for its new mid-market airplane. Whose needs should be met with the new aircraft? Major American airlines want comfort while the Asians want more cargo space. (airlinerwatch.com) Ещё...

Tom Novak
Законодатель модыНовостной маньякНадежный другИскреннийФотограф-любительПромоутерАльтруистСлушательАвтобиограф

Sort type: [Top] [Newest]


IanDeans
Ian Deans 1
Whatever Boeing come up with, every airline that buys this plane will do its best to squeeze as many thin hard uncomfortable seats into it. Comfort??? Not likely.
Ответить ↓•Постоянная ссылка•Report
davejonesshawca
Dave Jones 1
delta lifting body
Ответить ↓•Постоянная ссылка•Report
n9341c
n9341c 4
Oh for crissakes stop deluding us. The minute this thing rolls out of the hangar the airlines will do all possible to try to cram 400 seats into this thing.
Ответить ↓•Постоянная ссылка•Report
KennyFlys
Ken Lane 1
Just wondering... what design number will the next one be?

"7117"? Or, start over with the 707? It's at least a decade out but who knows?
Ответить ↓•Постоянная ссылка•Report
SteveCutchen
Steve Cutchen 2
Let's go hex... Boeing 7A7
Ответить ↓•Постоянная ссылка•Вверх•Report
E1craZ4life
Edward Bardes 2
I remember someone mention an 808.
Ответить ↓•Постоянная ссылка•Вверх•Report
hbardsley111
Howard Bardsley 3
A passenger aircraft's built primarily to move passengers and their baggage from point A to point B. Freight capacity should be secondary concern. If you have to move freight, buy a freighter!
Ответить ↓•Постоянная ссылка•Report
744pnf
744pnf 0
Design work...a whole different fuselage from what I see.
Ответить ↓•Постоянная ссылка•Report
patpylot
patrick baker 2
like Rosana R'osana-donna (gilda radner)used to say, "nevermind". I neglected to recall the improbabilites with making an airframe having more cargo capacity. We gotta put the passengers, in sufficient numbers, somewhere on the plane. so Nevermind...
Ответить ↓•Постоянная ссылка•Report
patpylot
patrick baker 0
if not too much design work, can this 797 be built in both a models- ;north american airlines, and a b model for the asian market with more room for cargo?
something for everybody ....
Ответить ↓•Постоянная ссылка•Report
teddhope
Tedd Hope 1
Boeing's born-as-freighter 747F's have been significantly different aircraft than the passenger models: heavier flooring; PDU units to move pallets/containers; collapsible cockpit-upper deck stairs to facilitate through-the-nose loading; a side cargo door and, exclusive to the born-as-freighter 747's: nose-loading capability. A great many boneyard pax config aircraft were retrofitted to have PDU's and side-load freight doors, but the BCF conversions were never the same airplane. A dual version is a more expensive launch.
Ответить ↓•Постоянная ссылка•Вверх•Report
E1craZ4life
Edward Bardes 1
Usually, higher number suffixes pertain to passenger capacity and/or range.
Ответить ↓•Постоянная ссылка•Вверх•Report

Вход

Забыли пароль?
Нет учетной записи? Зарегистрируйтесь сейчас (бесплатно) и получите доступ к конфигурируемым функциям, уведомлениям о статусе рейсов и другим возможностям!
Стать частью FlightAware
Вы знаете, что реклама помогает FlightAware в отслеживании рейсов?
Вы можете внести свой вклад в бесплатную работу FlightAware, разрешив показ рекламы на FlightAware.com. Мы следим за тем, чтобы наша реклама была полезна и не мешала работе с сайтом. Вы можете быстро включить рекламу на FlightAware или приобрести привилегированное членство.
Отменить