Этот веб-сайт использует файлы cookie. Если вы будете просматривать или пользоваться этим сайтом, вы даете на это свое согласие.
Отменить
Вы знаете, что реклама помогает FlightAware в отслеживании рейсов?
Вы можете внести свой вклад в бесплатную работу FlightAware, разрешив показ рекламы на FlightAware.com. Мы следим за тем, чтобы наша реклама была полезна и не мешала работе с сайтом. Вы можете быстро включить рекламу на FlightAware или приобрести привилегированное членство.
Отменить
(Регистрация или Вход)
  47 голос(-а/-ов) (4.66 Среднее) и 4,996 просмотр(-а/-ов)  

/images/icons/csMagGlass.png средний / большой / полный

16-0843

Размещено

"JBONE"

Comments

Please log in or register to post a comment.

perlan
The T-44 is a remarkable airplane. They have now been in service for 41 1/2 years. I have to believe that some airframes must have in excess of 40,000 hours and maybe 50-60,000 cycles. Lotsa landings when flying circuits. In 1977 I was one of two Beech Pilot Training Specialists that spent 10 weeks at NAS Corpus Christi training the initial cadre of TW-4, VT-28 & VT-31 instructor pilots. The airplanes were put into service one month early in July, 1977 after 700 fleet hours of flying. Prior to the training we were involved, together with several Navy pilots, in putting together the NATOPS manual for the airplane. At the same time we were completing reliability and maintenance flight testing of the airplane. We used Bu. No. 1640840 (Serial No. LL-2) & 120 hours were flown in one month in all kinds of weather conditions and very little went wrong with the airplane. I think 61 airplanes were delivered to the Navy. There might be more, but I only know of 6 airplanes that were in serious accidents. Unfortunately a mid air involving 2 airplanes with 2 IPs and 4 students flying the pattern was fatal for all aboard. During my corporate career I would run into some of the airplanes I flew at Corpus. It pleases me that a large number of the fleet has been upgraded to "glass cockpits". I guess they'll be around for a while. A side note: I had the pleasure of making 2 flights in the Grumman TS-2A (Stoof) as part of my area familiarization and flight curriculum familiarization. What a ball flying behind those round engines!
ЖУРНАЛ АКТИВНОСТИ
Хотите просмотреть все архивные записи о 16-0843 (с 1998 г.)? Купите сейчас, получите через час.
Дата Воздушное судно Пункт отправления Пункт назначения Вылет Прилет Длительность
No Recent History Data
Зарегистрированные пользователи (регистрация бесплатна и не вызовет сложностей!) могут просматривать архив за 3 months. Регистрация
 

Вход

Нет учетной записи? Зарегистрируйтесь сейчас (бесплатно) и получите доступ к конфигурируемым функциям, уведомлениям о статусе рейсов и другим возможностям!